船舶作为海上移动载体，其消防系统的可靠性直接关系到船员生命安全、船舶航行安全及海洋生态环境。二氧化碳灭火系统因具有无毒、不污损设备、绝缘性能佳等优势，广泛应用于船舶机舱、货舱等关键区域的火灾防控，而系统中用于输送二氧化碳气体的排放软管及接头，作为核心传输部件，需同时满足高压耐受、海洋环境适配及严格的船级社认证要求，是保障灭火系统高效运转的关键环节。
一、船用二氧化碳灭火软管的特殊应用场景与认证要求
船舶二氧化碳灭火系统通常采用高压贮存模式，在环境温度低于53℃时工作压力可达14.7MPa，且需应对船舶航行中的持续震动、海洋盐雾腐蚀、高低温交替等严苛工况，同时必须符合《国际海上人命安全公约》（SOLAS）及各国船级社规范。因此，船用排放软管严禁使用非认证产品，需通过权威船级社认证方可投入使用，这是确保系统在紧急情况下不发生泄漏、破裂，实现精准灭火的核心前提。
目前船舶领域应用最广泛的专用软管，核心为FLEXOR 1SN（单层钢丝编织）与2SN（双层钢丝编织）型号，二者精准适配船舶二氧化碳灭火系统钢瓶组的高压输送需求，可根据钢瓶组的压力等级、布置场景及输送距离，覆盖不同工况下的气体传输需求，是钢瓶组与系统管路连接的核心柔性部件。
二、主流船用二氧化碳灭火软管的核心特性
（一）FLEXOR 1SN（单层钢丝编织软管）
FLEXOR 1SN是专为船舶二氧化碳灭火系统钢瓶组常规高压工况设计的单层钢丝编织软管，核心优势在于通过法国船级社（BV）认证，完全契合《国际海上人命安全公约》（SOLAS）规范，主要用于中小型钢瓶组（单组钢瓶数量≤20瓶）与分配阀之间的气体传输，广泛适配各类商船、特种船舶的消防管路配置，是常规压力场景的优选产品。
该型号采用“耐气渗合成橡胶内胶层+单层高抗拉钢丝编织增强层+防护外胶层”的标准1SN结构，精准匹配船舶二氧化碳钢瓶组14.7MPa的常规工作压力（环境温度低于53℃时）。单层钢丝编织层可提供充足抗拉耐压性能，爆破压力达额定压力的4倍以上，能有效抵御钢瓶组开启瞬间的高压冲击，从结构上杜绝破裂风险；内胶层选用优质耐气渗合成橡胶，密封性优异，可有效阻隔二氧化碳气体渗透，避免钢瓶组长期贮存中出现压力流失；外层为经针刺处理的聚氨酯材料，具备出色的耐磨、抗臭氧、耐烃类腐蚀特性，可从容抵御钢瓶组布置区域的海洋盐雾、紫外线侵蚀及船体震动带来的摩擦损耗。
其工作温度覆盖-40℃至+100℃，适配全球不同海域钢瓶组的高低温工作环境，无需额外保温防护。同时柔韧性极佳，最小弯曲半径仅为管径的7-10倍，能灵活适配船舶钢瓶组集中悬挂安装的狭窄空间，可精准贴合钢瓶阀出口与分配阀的连接路径，有效吸收航行震动对钢瓶组管路接口的应力冲击，减少接头处损伤，兼顾安装便捷性与长期可靠性。
（二）2SN（双层钢丝编织软管）
2SN型号为双层钢丝编织软管，通过美国船级社（ABS）与中国船级社（CCS）双重认证，专为大型船舶二氧化碳灭火系统钢瓶组、高压贮存钢瓶组及长距离输送场景设计，适配单组钢瓶数量＞20瓶的集中式钢瓶组，可满足高压工况下多瓶联动喷放的气体传输需求，兼容性极强，能契合国内外各类船舶钢瓶组的安装规范。
该型号采用“耐高低温合成橡胶内胶层+双层高抗拉钢丝编织增强层+防护外胶层”的标准2SN结构，耐压强度与抗破裂能力相较于1SN型号大幅提升，爆破压力可达额定压力的5倍，能从容应对大型钢瓶组多瓶同时开启的瞬间高压冲击，以及长距离输送过程中的压力损耗。内胶层密封性能稳定，可有效阻隔二氧化碳气体渗透，确保钢瓶组整体压力恒定，避免因气体泄漏影响灭火剂量；外层选用抗静电、抗油污、耐盐雾腐蚀的专用合成橡胶，适配船舶机舱钢瓶组周边的油污、高湿度、盐雾侵蚀环境，不易出现老化、龟裂。
其连续工作温度范围为-40℃至125℃，耐高低温性能更优，可适应极端海域钢瓶组的工作工况。凭借双层钢丝编织结构，产品抗疲劳与抗震动性能显著增强，经过数万次压力循环测试与弯曲疲劳测试，能在钢瓶组长期静置备用、应急开启冲击及船体持续震动的多重工况下稳定运行，不易出现钢丝层断裂、胶层脱落问题。同时弯曲性能优异，可灵活适配大型钢瓶组复杂的管路分支布局，安装维护便捷，能有效降低钢瓶组管路的后期检修成本。
三、配套接头的规格与适配特性
船用二氧化碳灭火软管的接头作为连接软管与气瓶、分配阀、喷管等部件的关键节点，其密封性、耐压性与适配性直接影响系统的整体可靠性。针对该场景，行业通用规格为1/2英寸BSP外螺纹接头与W21.8内螺纹软管接头，二者搭配使用可实现软管与系统部件的精准对接，保障高压气体输送的密封性与稳定性。
1/2英寸BSP外螺纹接头采用英制螺纹标准，分为BSPP（平行螺纹）与BSPT（锥形螺纹）两种类型，其中BSPT螺纹带有1:16的锥度，依靠内外锥螺纹的过盈配合实现密封，配合生料带或螺纹密封胶使用，可有效防止高压二氧化碳气体泄漏；BSPP螺纹则通过端面垫圈密封，适用于对密封精度要求较高的场景。该规格接头通常采用不锈钢或黄铜材质，具备优异的耐腐蚀性与耐压强度，可承受二氧化碳灭火系统的高压冲击，且能抵御海洋盐雾腐蚀，避免接头锈蚀导致的连接失效。
W21.8内螺纹软管接头为专用消防软管接头，其螺纹规格与船用二氧化碳灭火系统的阀门、喷管等部件精准适配，采用扣压式安装方式，连接牢固且拆卸便捷，便于后期软管的更换与维护。接头内部配备专用密封件，可进一步提升密封性能，防止气体在接头处泄漏，同时具备良好的抗震动性能，能适应船舶航行中的震动工况，确保连接部位长期稳定。
四、应用注意事项与维护要点
鉴于船舶消防系统的特殊性，专用软管及接头在使用过程中需严格遵循维护规范：软管需每年度进行外观检查，排查是否存在磨损、龟裂、老化等问题，且需在不超过10年的间隔内强制更换，确保性能达标；接头需定期检查螺纹完整性与密封件状态，清除表面油污与锈蚀，对螺栓、螺母等部件涂抹润滑油，防止螺纹锈死，同时进行模拟连接测试，排查泄漏风险。
此外，软管与接头的搭配需遵循“同规格、同材质”原则，严禁混用非认证接头或不同规格产品，避免因适配不当导致连接失效。在船舶靠港接受港口国监督（PSC）检查时，软管与接头的认证文件、维护记录及外观状态均为重点检查项，需妥善留存相关资料，确保符合国际航行要求。
综上，FLEXOR 1SN与2SN型号以差异化结构适配不同需求，分别对应中小型常规压力钢瓶组、大型高压钢瓶组的气体传输场景，搭配1/2英寸BSP外螺纹与W21.8内螺纹接头，形成钢瓶组与灭火系统管路的完整传输解决方案。其标准化结构、权威认证及海洋工况适配性，为船舶二氧化碳钢瓶组的安全运行提供可靠保障，是现代船舶消防系统的核心标配部件。
